AKTUALNOŚCI: Waymo ogłosiło, że ich sprzęt szóstej generacji zacznie teraz w pełni autonomiczne prowadzenie bez człowieka za kierownicą. Waymo: "W sercu tego systemu znajduje się nasz nowej generacji imager 17 megapikseli (kamery), przełom w technologii wizji motoryzacyjnej. Ten czujnik o wysokiej rozdzielczości rejestruje miliony punktów danych, aby uzyskać niesamowicie ostre obrazy, oferując jednocześnie wyjątkową stabilność termiczną w różnych warunkach motoryzacyjnych. Te imagery pozwalają kierowcy Waymo widzieć wokół pojazdu z mniejszą liczbą kamer niż w przypadku użycia czujników 5 lub 8-megapikselowych. Efektem jest system o generację wyprzedzający inne kamery motoryzacyjne pod względem rozdzielczości, zakresu dynamicznego i czułości w słabym świetle. Nasz lidar szóstej generacji wykorzystuje znaczące obniżki kosztów, jakie branża zaobserwowała w ciągu ostatnich pięciu lat, zwłaszcza w miarę jak przystępny lidar coraz częściej pojawia się w pojazdach konsumenckich. Opracowaliśmy system, który widzi na większe odległości z lepszą wiernością i wyższą odpornością, wszystko to przy profilu kosztowym zoptymalizowanym pod kątem ekspansji. Strategicznie umieszczone lidary krótkiego zasięgu zapewniają redundantne pokrycie dla naszych kamer. Nasz radar nowej generacji opiera się na fundamentach kierowcy Waymo piątej generacji, wykorzystując nowe algorytmy opracowane wewnętrznie, aby zapewnić lepszą wydajność w deszczu lub śniegu. Ten system szóstej generacji maksymalizuje korzyści z fuzji czujników, wykorzystując lekkie, potężne modele uczenia maszynowego do wydobywania maksymalnych informacji z każdego czujnika i dynamicznego optymalizowania wydajności każdego komponentu sensorycznego. Aby uzupełnić nasze czujniki wizualne, kierowca Waymo od dawna wykorzystuje kilka zewnętrznych odbiorników audio, zwanych EAR, które pomagają kierowcy wykrywać ważne dźwięki na drodze, takie jak nadjeżdżające pojazdy ratunkowe i przejazdy kolejowe, i odpowiednio reagować. EAR kierowcy są strategicznie umieszczone wokół centralnej kopuły percepcyjnej, aby zoptymalizować zdolność do słyszenia syren i lokalizowania, skąd pochodzą dźwięki, jednocześnie redukując ilość hałasu wiatru, na który jest narażony, szczególnie przy dużych prędkościach. Nasze wszechstronne podejście do sprzętu pozwala nam na rekonfigurację naszych czujników i uogólnienie naszej AI, aby spełnić unikalne potrzeby każdej platformy — niezależnie od tego, czy jest to Ojai, czy Hyundai IONIQ 5. Ten najnowszy system służy jako główny silnik dla naszej następnej ery ekspansji, z uproszczoną konfiguracją, która obniża koszty. Zaprojektowany z myślą o długoterminowym wzroście na wielu platformach pojazdów, rozszerzone możliwości tego systemu pozwalają nam bezpiecznie poszerzać naszą obecność w bardziej zróżnicowanych środowiskach, w tym w tych z ekstremalnymi warunkami zimowymi, na jeszcze większą skalę.