TIN TỨC: Waymo đã thông báo rằng phần cứng thế hệ thứ 6 của họ sẽ bắt đầu lái xe hoàn toàn tự động mà không cần người điều khiển. Waymo: "Tại trung tâm của hệ thống này là máy ảnh 17 megapixel thế hệ tiếp theo của chúng tôi, một bước đột phá trong công nghệ thị giác ô tô. Cảm biến độ phân giải cao này ghi lại hàng triệu điểm dữ liệu để tạo ra hình ảnh sắc nét một cách đáng kinh ngạc trong khi cung cấp độ ổn định nhiệt độ xuất sắc trong các điều kiện ô tô. Những máy ảnh này cho phép Waymo Driver nhìn xung quanh xe với ít camera hơn so với nếu chúng tôi sử dụng cảm biến 5 hoặc 8 megapixel. Kết quả là một hệ thống vượt trội hơn một thế hệ so với các camera ô tô khác về độ phân giải, dải động và độ nhạy ánh sáng yếu. Lidar thế hệ thứ 6 của chúng tôi tận dụng những giảm chi phí đáng kể mà ngành công nghiệp đã chứng kiến trong năm năm qua, đặc biệt là khi lidar giá cả phải chăng ngày càng xuất hiện trong các phương tiện tiêu dùng. Chúng tôi đã phát triển một hệ thống có khả năng nhìn xa hơn với độ trung thực tốt hơn và độ bền cao hơn, tất cả với một hồ sơ chi phí được tối ưu hóa cho việc mở rộng. Các lidar ngắn hạn được đặt chiến lược cung cấp độ phủ sóng dư thừa cho các camera của chúng tôi. Radar thế hệ tiếp theo của chúng tôi xây dựng trên nền tảng của Waymo Driver thế hệ thứ 5, sử dụng các thuật toán mới trong nhà để cung cấp hiệu suất cải thiện trong mưa hoặc tuyết. Hệ thống thế hệ thứ 6 này tối đa hóa lợi ích của việc kết hợp cảm biến bằng cách tận dụng các mô hình học máy nhẹ, mạnh mẽ để trích xuất thông tin tối đa từ mỗi cảm biến và tối ưu hóa động hiệu suất của từng thành phần cảm biến. Để bổ sung cho các cảm biến hình ảnh của chúng tôi, Waymo Driver đã lâu dài sử dụng một số bộ thu âm thanh bên ngoài, hay còn gọi là EAR, giúp Driver phát hiện âm thanh quan trọng trên đường, chẳng hạn như xe cứu thương đang đến gần và các điểm giao cắt đường sắt, và phản ứng tương ứng. Các EAR của Driver được đặt chiến lược xung quanh mái vòm cảm nhận trung tâm để tối ưu hóa khả năng nghe tiếng còi và xác định vị trí âm thanh đến từ đâu trong khi giảm thiểu tiếng ồn gió mà nó phải chịu, đặc biệt là ở tốc độ cao. Cách tiếp cận phần cứng linh hoạt của chúng tôi cho phép chúng tôi cấu hình lại các cảm biến và tổng quát hóa AI của chúng tôi để đáp ứng nhu cầu độc đáo của từng nền tảng—dù đó là Ojai hay Hyundai IONIQ 5. Hệ thống mới nhất này phục vụ như động cơ chính cho kỷ nguyên mở rộng tiếp theo của chúng tôi, với cấu hình tinh gọn giúp giảm chi phí. Được thiết kế cho sự phát triển lâu dài trên nhiều nền tảng xe khác nhau, khả năng mở rộng của hệ thống này cho phép chúng tôi an toàn mở rộng phạm vi hoạt động của mình vào những môi trường đa dạng hơn, bao gồm cả những nơi có thời tiết mùa đông khắc nghiệt, với quy mô lớn hơn nữa."