NOTICIAS: Waymo ha anunciado que su hardware de sexta generación comenzará ahora a conducir de forma totalmente autónoma sin un humano detrás del volante. Waymo: "En el núcleo de este sistema se encuentra nuestro imager de 17 megapíxeles de próxima generación (cámaras), un avance en la tecnología de visión automotriz. Este sensor de alta resolución captura millones de puntos de datos para imágenes increíblemente nítidas, mientras ofrece una estabilidad térmica excepcional en condiciones automotrices. Estos imagers permiten que el Conductor de Waymo vea alrededor del vehículo con menos cámaras que si utilizáramos sensores de 5 o 8 megapíxeles. El resultado es un sistema una generación por delante de otras cámaras automotrices en términos de resolución, rango dinámico y sensibilidad en condiciones de poca luz. Nuestro lidar de sexta generación aprovecha las significativas reducciones de costos que la industria ha visto en los últimos cinco años, especialmente a medida que el lidar asequible aparece cada vez más en vehículos de consumo. Hemos desarrollado un sistema que ve a mayores distancias con mejor fidelidad y mayor robustez, todo a un perfil de costos optimizado para la expansión. Lidar de corto alcance colocados estratégicamente proporcionan cobertura redundante a nuestras cámaras. Nuestro radar de próxima generación se basa en la fundación del Conductor de Waymo de quinta generación, utilizando nuevos algoritmos internos para ofrecer un rendimiento mejorado en lluvia o nieve. Este sistema de sexta generación maximiza el beneficio de la fusión de sensores al aprovechar modelos de aprendizaje automático ligeros y potentes para extraer la máxima información de cada sensor y optimizar dinámicamente el rendimiento de cada componente de detección. Para complementar nuestros sensores visuales, el Conductor de Waymo ha utilizado durante mucho tiempo varios receptores de audio externos, o EARs, que ayudan al Conductor a detectar sonidos importantes en la carretera, como vehículos de emergencia que se acercan y pasos a nivel, y responder en consecuencia. Los EARs del Conductor están colocados estratégicamente alrededor de la cúpula de percepción central para optimizar su capacidad de escuchar sirenas y localizar de dónde provienen los sonidos, mientras reduce la cantidad de ruido del viento al que es susceptible, especialmente a altas velocidades. Nuestro enfoque de hardware versátil nos permite reconfigurar nuestros sensores y generalizar nuestra IA para satisfacer las necesidades únicas de cada plataforma, ya sea el Ojai o el Hyundai IONIQ 5. Este último sistema sirve como el motor principal para nuestra próxima era de expansión, con una configuración optimizada que reduce costos. Diseñado para un crecimiento a largo plazo en múltiples plataformas de vehículos, las capacidades ampliadas de este sistema nos permiten ampliar de manera segura nuestra huella en entornos más diversos, incluidos aquellos con condiciones invernales extremas, a una escala aún mayor."