UUTISET: Waymo on ilmoittanut, että heidän kuudennen sukupolven laitteistonsa aloittaa nyt täysin autonomisen ajamisen ilman ihmistä ratin takana. Waymo: "Tämän järjestelmän ytimessä on seuraavan sukupolven 17 megapikselin kameramme, joka on läpimurto auton näköteknologiassa. Tämä korkearesoluutioinen kenno tallentaa miljoonia datapisteitä uskomattoman teräviin kuviin ja tarjoaa poikkeuksellisen lämpövakauden auton olosuhteissa. Nämä kuvanlaitteet mahdollistavat Waymo Driverin nähdä ajoneuvon ympärille vähemmillä kameroilla kuin jos käyttäisimme 5- tai 8-megapikselisiä kennoja. Tuloksena on järjestelmä, joka on sukupolven edellä muita autokameroita resoluution, dynaamisen alueen ja heikon valon herkkyyden osalta. Kuudennen sukupolven lidar-mallimme hyödyntää alan merkittäviä kustannusvähennyksiä viimeisen viiden vuoden aikana, erityisesti kun edulliset lidarit yleistyvät kuluttajaautoissa. Olemme kehittäneet järjestelmän, joka näkee pidemmille etäisyyksillä paremmalla tarkkuudella ja kestävämmällä, kaikki kustannusprofiililla, joka on optimoitu laajenemista varten. Strategisesti sijoitetut lyhyen kantaman lidarit tarjoavat päällekkäistä peittoa kameroillemme. Seuraavan sukupolven tutkamme rakentuu viidennen sukupolven Waymo Driverin pohjalle, hyödyntäen uusia omia algoritmejamme parantaakseen suorituskykyä sateessa tai lumessa. Tämä kuudennen sukupolven järjestelmä maksimoi anturifuusion hyödyt hyödyntämällä kevyitä, tehokkaita koneoppittuja malleja, jotka saavat jokaisesta anturista mahdollisimman paljon tietoa ja optimoivat dynaamisesti jokaisen anturikomponentin suorituskyvyn. Visuaalisten sensorien täydentämiseksi Waymo Driver on pitkään käyttänyt useita ulkoisia äänivastaanottimia eli EAR-laitteita, jotka auttavat kuljettajaa havaitsemaan tärkeitä ääniä tiellä, kuten lähestyviä hätäajoneuvoja ja rautatien tasoristeyksiä, ja reagoimaan niiden mukaisesti. Kuljettajan EAR-kuulokkeet on sijoitettu strategisesti keskushavaintokupolin ympärille, jotta sen kyky kuulla sireenejä ja paikantaa äänten alkuperä, samalla kun tuulen melun määrä vähenee, erityisesti suurilla nopeuksilla. Monipuolinen laitteistolähestymistapamme mahdollistaa antureiden uudelleenkonfiguroinnin ja tekoälyn yleistämisen kunkin alustan ainutlaatuisiin tarpeisiin – olipa kyseessä Ojai tai Hyundai IONIQ 5. Tämä uusin järjestelmä toimii ensisijaisena moottorina seuraavalle laajentumiskaudellemme, virtaviivaistetulla kokoonpanolla, joka laskee kustannuksia. Suunniteltu pitkäaikaiseen kasvuun useilla ajoneuvoalustoilla, tämän järjestelmän laajennetut ominaisuudet mahdollistavat jalanjäljen turvallisen laajentamisen monimuotoisempiin ympäristöihin, mukaan lukien äärimmäisen talvisääolosuhteet, vielä suuremmassa mittakaavassa."